Hoy se celebró en el Circuit de Barcelona-Catalunya la primera sesión de la pretemporada 2017 de Fórmula 1. Fue un día muy importante para la categoría, ya que rodaron los autos que serán los más veloces en la historia de la categoría, gracias a los radicales cambios técnicos en el reglamento. Lewis Hamilton y el nuevo Mercedes F1 W08 EQ Power+ impusieron el ritmo.

Gran expectativa a nivel mundial por esta nueva fase que afronta la Fórmula 1 y el mejor abrebocas han sido las presentaciones que se realizaron la semana anterior, con autos muy agresivos visualmente principalmente por los neumáticos anchos, al igual que los alerones. El reglamento así lo establece para que los bólidos tengan mayor carga aerodinámica y adherencia mecánica, por ende los tiempos de vuelta serán mucho menores en comparación al año pasado.

Muestra de esto ha sido el registro marcado por el británico Lewis Hamilton con 1:21.765, siendo 1.435s más veloz respecto al mejor tiempo que se estableció en los últimos tests en este escenario tras el GP de España 2016. El Mercedes F1 W08 EQ Power+ nació bien, es rápido y veloz. El equipo germano dividió la jornada para sus pilotos. En la mañana debutó Valtteri Bottas - como reemplazo del campeón Nico Rosberg -, y terminó en el sexto lugar a 1.404s respecto al tiempo de su nuevo compañero de equipo. Entre ambos completaron 152 vueltas.

La segunda posición ha sido para el alemán Sebastian Vettel con el nuevo Ferrari SF70H. Muy buenas noticias para el equipo de Maranello, ya que el tetracampeón del mundo ha girado en 128 ocasiones sin ningún inconveniente y quedando a tan solo 0.113s del tiempo de Lewis Hamilton.

Buen comienzo para la escudería Williams con el Williams FW40 en manos del brasilero Felipe Massa, quien el año había anunciado su retiro, pero tuvo que regresar por petición del equipo tras el paso de Valtteri Bottas a Mercedes. El paulista fue tercero en Montmeló.

Haas F1 Team también ha iniciado de muy buena manera su segundo año en la categoría. Hoy el encargado de pilotear el nuevo VF-17 fue el danés Kevin Magnussen, quien se incorpora al equipo estadounidense. Finalizó la jornada en el cuarto lugar.

Tras la presentación de ayer, la escudería Red Bull ha tenido algunas dificultades con el RB13 durante la sesión de la mañana. Una falla de un sensor ha obligado a detener el auto que piloteaba el australiano Daniel Ricciardo. Sin embargo en la tarde pudo salir nuevamente a la pista, finalizando en el quinto lugar y completando 50 vueltas.

El mexicano Sergio Pérez tuvo durante la mañana una sesión positiva, probando los diversos elementos del nuevo VJM10, pero en la tarde no ha podido salir a pista por causa de un problema en el exhosto.

El nuevo Toro Rosso STR12, el auto más llamativo de todos por su decoración, logró el octavo tiempo en manos del español Carlos Sainz, aunque se presentaron algunos inconvenientes leves durante el día.

Las tres últimas posiciones fueron para el alemán Nico Hülkenberg (Renault R.S.17), el español Fernando Alonso (McLaren MCL23) y el sueco Marcus Ericsson (Sauber C36), girando 57, 29 y 72 vueltas respectivamente. En el caso de Alonso su nuevo auto tuvo un escape de aceite en la unidad de potencia.

Todos los pilotos han destacado el considerable aumento de carga aerodinámica y agarre, especialmente en las curvas rápidas.

Mañana continuarán las pruebas en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Estos fueron los tiempos de la sesión:

Pos.	Piloto	Nac.	Equipo/Auto	Neum.	Tiempo	Vueltas
1	L. Hamilton	GBR	Mercedes/F1 W08	P	1:21.765	73
2	S. Vettel	ALE	Ferrari/SF70H	P	1:21.878	128
3	F. Massa	BRA	Williams/FW40	P	1:22.076	103
4	K. Magnussen	DIN	Haas/VF-17	P	1:22.894	51
5	D. Ricciardo	AUS	Red Bull/RB13	P	1:22.926	50
6	V. Bottas	FIN	Mercedes/F1 W08	P	1:23.169	79
7	S. Pérez	MEX	Force India/VJM10	P	1:23.709	39
8	C. Sainz	ESP	Toro Rosso/STR12	P	1:24.494	51
9	N. Hülkenberg	ALE	Renault/R.S.17	P	1:24.784	57
10	F. Alonso	ESP	McLaren/MCL32	P	1:24.852	29
11	M. Ericsson	SUE	Sauber/C36	P	1:26.841	72